sâmbătă, 7 noiembrie 2009

Pirații din Somalia

Și pentru că în sfârșit am găsit pe hard disk înregistrarea unei răpiri, postez link-ul aici




Piratii somalezi - Atac asupra MV Patriot
Asculta mai mult




Înregistrarea este făcută pe 25.04.2009, cu un reportofon pe comanda de navigație a navei pe care am fost. Scuze pentru calitatea audio.

Pentru cei care nu au răbdare să asculte tot, iată câteva momente:



2:45 Atacul piraților (suspicious boat) asupra navei MV Patriot

3:35 ”...suspicious boat coming from my Port bow...”

4:40 ”...they are behind me...”

5:28 cineva de pe un alt vapor (filipino după accent) spune: ”Patriot is (has?) already pirates on board”

5:50 ”This is Patriot, keep away from my position because they want to kill me, Captain speaking”

10:00 atac asupra navei MV Bosnia

Marina SUA



Traducere aproximativă:
Americanii: Vă rugăm, schimbați direcția voastră cu 15 grade la nord pentru a evita ciocnirea.

Irlandezii: Recomandam ca Dvs să schimbați direcția VOASTRĂ cu 15 grade la sud ca să evităm ciocnirea.

Americanii: Aici căpitanul vasului Marinei SUA. Repet: schimbați direcția.

Irlandezii: Nu, repetăm: voi trebuie să schimbați direcția.

Americanii: AICI PORTAVIONUL ”MONTANA”, AL DOILEA VAS CA DIMENSIUNI AL FLOTEI STATELOR UNITE ALE AMERICII IN OCEANUL ATLANTIC. NE ÎNSOȚESC TREI DISTRUGĂTOARE, TREI CRUCIȘĂTOARE ȘI NUMEROASE VASE DE SPRIJIN.
CER CA DVS SĂ VĂ SCHIMBAȚI DIRECȚIA CU 15 GRADE LA NORD, SAU VOM LUA MĂSURI PENTRU A GARANTA SECURITATEA ACESTUI VAS.

Irlandezii: Suntem un far. Voi hotarâți.

joi, 29 octombrie 2009

Estu' sălbatic


Un cowboy constănțean, în plin trafic. Poliția era la 200m mai încolo dar nu l-au văzut, că erau prea ocupați să găsească fraieri să mai facă un ban. De căruțe nu mai vorbesc, e plin. Scuze pentru calitatea pozei, dar e făcută cu telefonul, din mers

vineri, 16 octombrie 2009

Rezervația naturală de zimbri Valea Zimbrilor - Vama Buzăului


Deocamdată sunt doar 5, dar rezervația e deschisă doar de un an, se va extinde.

miercuri, 7 octombrie 2009

Muzică de cameră

Canon în Re major de Johann Pachelbel, o piesă frumoasă, scrisă în 1680. A fost descoperită prin 1920 și de atunci a devenit nelipsită la nunțile americane.



Acum câțiva ani, un anonim a postat pe un site coreean un video cu o prelucrare rock a aceleași piese. Se știa doar pseudonimul lui, funtwo, dar până la urmă, după zeci de milioane de vizionări pe youtube, s-a aflat și numele real al puștiului, Lim Jeong-hyun, care avea 21 de ani când a înregistrat piesa.
Iată video-ul original



Ce e extraordinar e că funtwo a învățat singur chitara, după lecții de pe net.

vineri, 2 octombrie 2009

Videomix 80's


Videomix 1980 - compilatie
Vezi mai multe video

Ar merge facut un top al muzicii din vremea noastră, aștept propuneri

Monumentul istoric (modernizat???)


Biserica Aluniș săpată în piatră de doi ciobani pe la anul 1274, atestată documentar la 1351, a fost schit de călugari pâna la 1871, iar de atunci este biserica satului. Un monument istoric așadar. Totul e frumos, autentic.

Chiar mistic. Multă muncă și dăruire ca să poți face așa ceva.
Măcar dacă urmașii ar fi demni de înaintașii lor. Numai că nu sunt. Ei.....

Da, se vede bine. Au montat termopane pe grotele străvechi, să nu-i tragă curentul!

Unde ești tu Țepeș Doamne......

joi, 1 octombrie 2009

Vă mai aduceți aminte?


Dalibor Janda - Kill My Heart
Ascultă mai multe cântece

Bicicleta Pegas

Într-un sat pe vârf de munte, unde ajungi după ce îți rupi mașina pe drumuri găunoase, am găsit o bicicletă cum aveam acum 30 de ani, Pegas, din aceea care se pliază. Intactă. Singurul lucru ne-original, cauciucurile, probabil că nu mai există nici o șansă să le mai găsești. În rest, impecabilă. Nu-mi dau seama cum a reușit să o păstreze așa de bine.

marți, 29 septembrie 2009

Vulcanii noroioși


Din localitatea Buzău se pornește pe drumul național 10 spre Brașov (prin Întorsura Buzăului). La kilometrul 18 in satul Sătuc se continuă pe un drum la dreapta (marcat) spre comuna Berca si Vulcanii noroioși. În comuna Berca, nu departe (după ce se traversează râul Buzău), se observă o intersecție unde se ia spre stânga, peste alt pod peste un afluent al Buzăului. În dreptul școlii din comună, la urmatoarea intersectie, se alege drumul spre dreapta marcat Chiliile.
După aproximativ 10 kilometri, trecând prin satul Joseni, se ajunge în satul Policiori, unde se desprinde un drum spre dreapta (marcaj Vulcanii noroioși 6 km). După câtiva metri drumul devine neasfaltat. Drumul este accesibil (dificil dupa ploaie), din când în când mai sunt și porțiuni asfaltate (datorate exploatărilor de gaz și petrol din zonă). La vreo 3-4 kilometri există un marcaj "Vulcanii noroioși" destul de neclar. Dacă se alege drumul spre stânga (puțin înapoi și puțin la vale) peste 2-3 kilometri se ajunge la Vulcanii noroioși Pâclele mari. Dacă se continua drumul înainte peste 1-2 kilometri se observă o clădire pe dreapta pe care se află un marcaj "Vulcanii noroioși" unde se poate parca mașina și se continuă drumul pe jos peste un deal până la Vulcanii noroioși Pâclele mici.

joi, 24 septembrie 2009

Cea mai tare cafenea (Dog Pig Art Cafe)


Poza unei cafenele din Kaohsiung (Taiwan)

Bulgaria


Poze de la Cap Caliacra și Balcic

joi, 17 septembrie 2009

Acum o să plec pe Cosco Napoli


Plec din nou pe Cosco Napoli, pe 1 Noiembrie

miercuri, 16 septembrie 2009

Trabant Electric Concept














A apărut conceptul Trabant electric la salonul de la Frankfurt. Are o viteză maximă de 130 km/h, o autonomie de 230 km și se încarcă în 8 ore. Este posibil să intre la vânzare în 2012

joi, 6 august 2009

Omagiu lui Florian Pittis: Nu va mai lasati constransi de nimeni si de nimic

Un inginer roman, mort într-un incendiu pe un vapor, în Canalul Suez

"Un inginer de vapor român a murit în urma unui incendiu care a izbucnit în sala motoarelor, la bordul unei nave din Canalul Suez, informează Daily News.
Românul, identificat drept Ion Sălcescu, de 56 de ani, a fost singura victimă a incendiului, ceilalţi 18 membri ai echipajului fiind evacuaţi în siguranţă şi apoi repatriaţi.
Focul a izbucnit în puntea superioară a sălii motoarelor, între doi pereţi, însă autorităţile nu au stabilit cauza incendiului.
"A fost un incendiu puternic, vaporul a ars în întregime", a declarat o sursă oficială.
Vaporul Shingal, construit în 1979 pentru a transporta mărfuri, se îndrepta în nordul Canalului Suez când incendiul s-a declanşat, la 70 de kilometri în sudul Portului Sadi, pe 7 ianuarie.
Nava era a unsprezecea dintr-un convoi şi a ancorat din cauza incendiului. Epava nu reprezintă vreun risc pentru alte vapoare, fiind retrasă de un remorcher din Canal în Lacul Amar.
Shingal avea steagul Republicii Panama, fiind trecută în Registrul Maritim rus, după ce a fost declasată din registrele german şi român.
Vaporul e deţinut de grupul Transoceanic Maritim, operatorul şi managerul său fiind Serviciile Maritime Londoneze. Managementul tehnic al vasului era responsabilitatea Mektar Shipping and Trading."







Asta scriu agenţiile de ştiri, care n-au habar ce se intâmplă, copiaza şi ei o ştire de pe afară. Shingal e fostul Filaret, cargo de 8700 făcut la Braila, inginerul de vapor e de fapt Şef Mecanic, întâmplător primul şef cu care am navigat, Portul Sadi e de fapt Port Said, capătul din Mediterana al canalului, Mektar e Metkar, etc. Asta e soarta românilor care n-au avut şansa să se angajeze la companii străine bune şi au rămas pe epave, din diverse motive. Şi mai ales, celor care întreaba unde e flota noastră, uite-o:

Ăsta e Filaret, ars în Bitter Lake, pe canalul Suez

















Şi uite-l şi pe fostul Gorun:

joi, 16 iulie 2009

Acum am email functional

Imi merge emailul din nou, dupa ce in Hamburg doi baieti de la IT au venit la vapor si au muncit o dupa-amiaza intreaga. I-am intrebat ce e avut, dar n-au fost in stare sa spuna. Nici ei nu stiau, asa ca au dilit tot si au reinstalat programul din nou.
Acum merge, sa vedem pentru cat timp.
N-am mai avut cum sa scriu pe blog si nici timp sa fac asta, probabil cand o sa ajung acasa o sa reconstruiesc tot blogul, cu poze si alta fata, am ceva in cap, dar nu pot proba pana nu ajung acasa. Vad ca mesajele pe care le trimit de la vapor apar cu
tot felul de caractere ciudate, probabil ca e o incompatibilitate intre sisteme. N-am gasit comentarii sau macar un feed-back, poate ca asta ma si descurajeaza sa scriu. Si probabil ca e plictisitor sa scriu mereu despre aceleasi lucruri. N-am fost
niciodata adeptul jurnalului, iar blogul e ceva asemanator. Monolog, dar cu mai multi ascultatori.
Probabil ca as putea sa incerc sa-l promovez, dar ce sens are? Cine e interesat de asa ceva, cand e plina lumea de bloggeri? Asta nu inseamna ca marea lor majoritate nu fac altceva decat sa caute pe net subiecte, iar apoi sa le barfeasca. Sau vreo
companie care vrea sa-si faca reclama, publica un blog. Nu neg, e nevoie de reclama, mai ales cand ai nevoie de spatiu (free) pentru a posta, trebuie sa accepti ca pe pagina ta sa apara reclame la jocuri online sau alte tampenii. Ca sa tii un site fara
reclame trebuie sa bagi mana in buzunar.
Mergem spre Suez, deocamdata suntem in Atlantic, in Biscaya, foarte linistita. Mai sunt ceva zile pana plec acasa, incerc sa-mi termin joburile programate, sa nu-i las celui care ma schimba prea mult de munca.
E seara, am de facut rondul de seara (sunt de serviciu, normal), maine iar munca, poimaine Drill & Grill.

Received: from GCC at Globe Wireless;
Fri, 17 Jul 2009 06:33 UTC
Message-id: 738458035

sâmbătă, 16 mai 2009

Campionat de darts


Joi si vineri am organizat un campionat de darts (jocul cu sageti la tinta, apreciat in Marea Britanie prin baruri). Am avut acum cateva saptamani un campionat de fotbal de masa, acum darts, probabil si unul de tenis de masa in viitor.
Premiile puse in joc, doua MP3 playere, unul castigat de bucatar (invingator in liga secunda) si unul castigat de un marinar (in ciuda tuturor asteptarilor, sefu' fiind favorit, ca doar e irlandez). Azi, la gratar, festivitatea de premiere. Berea a
curs de joi si pana azi, sponsorizata in parte de noi, in parte de companie.
Avem un pasager cu noi, tatal treiarului de la punte. Nu stie engleza, noi nu (prea) stim germana, asa ca ne intelegem perfect, mai ales dupa cateva beri. Cred ca e o aventura interesanta pentru el, om care a fost la uscat toata viata, sa petreaca cam
o luna pe mare. Pacat de bariera limbii, dar a promis ca invata engleza. Ii pregatim o seara speciala de Karaoke, ca saracu' om n-a auzit de asa ceva pana acum.

sâmbătă, 9 mai 2009

Seamens Club Hamburg (Duckdalben)


Cam așa arată. Aici ne petrecem serile și reușim să dăm câte un telefon acasă. Mai multe pe http://www.duckdalben.de/

vineri, 8 mai 2009

Hamburg

Azi e ziua portului in Hamburg, artificii, avioane, petreceri. Dar nu pentru noi. Noi suntem la Seamens Club, la o bere si un internet. Ne mai intalnim cu romani de pe alte vapoare, mai verificam un mail. In rest nimic, munca, toata lumea vine la vapor, sa ne verifice. Poate maine ca e sambata ne mai lasa in pace

sâmbătă, 25 aprilie 2009

Piratii din Somalia




In cateva ore iesim din zona de piraterie, in jur de 3 dimineata (acum e 10 seara). Am trecut prin zona la viteza maxima (27-28 de noduri) cu toate ca pentru noi nu e (deocamdata) nici un risc, se pare ca piratii au barci care nu merg mai repede de
17-18 noduri. Dar altii n-au fost la fel de norocosi ca noi, azi-dimineata au fost 4 atacuri, destul de aproape de noi (cam 50-60 de mile). din care se pare ca doua au fost reusite. Au rapit un tanc petrolier (MT Patriot) cam pe la 9 dimineata, se pare ca si un mineralier (MV Bosnia) cam tot atunci. Si au mai fost inca doua atacuri, nereusite. Navele "coalitiei" se pare ca sunt in plus, la primul atac nici macar n-au catadicsit sa raspunda (noi am urmarit desfasurarea evenimentelor prin radio, pe canalul de urgenta 16), la al doilea, frecventa a fost bruiata, sau mai bine zis supraincarcata de voci in araba? sau ceva asemanator, tot ce s-a putut auzi au fost chemarile de ajutor ale saracilor oameni. Sunt circa 30 de nave de razboi in zona, care ar trebui sa-i protejeze pe cei ce tranziteaza, dar se pare ca nu exista un cadru legal bine definit, asa ca au fost cazuri cand au prins piratii, dar le-au dat drumul "din lipsa de probe" (aruncasera deja armele la balta).
Pana acum viteza maxima a navelor rapite a fost de 15 noduri (deci noi cu 25-28 suntem chiar in siguranta), dar daca or sa continue sa primeasca bani de rascumparare (si de obicei pentru o nava se platesc cam 2-3 milioane de dolari) probabil ca or sa-si permita sa isi cumpere barci mai rapide si atunci nici noi nu vom mai fi in siguranta (exista specificat in contract ca putem refuza sa navigam in zone ca asta).
Pana la urma totul a fost bine, oricum, dupa-amiaza era planificat un gratar, pe care l-am facut (si a fost chiar gustos).
Bine-inteles, sticlele goale de bere le-am pastrat, pentru orice eventualitate (se pare ca piratii nu poarta incaltaminte, o nava chineza i-a alungat spargand sticle pe punte, n-au putut calca pe cioburi. Sau mai exista varianta cocktail-urilor Molotov, orice pentru a-i indeparta, cu toate ca ei au arme automate si lansatoare de grenade).
Deci la noapte intram in Marea Rosie, gata cu pirateria, cel putin pana cand ne intoarcem, adica in vreo doua saptamani.
Am reusit sa fac cateva poze (de la foarte mare distanta). N-am reusit sa prind totusi o "barca de pescuit", care avea motoare cam de zece ori mai puternice decat ar fi fost nevoie (oare de ce?) plus un echipaj de vreo 15 negrotei (cam multi), dar din
prudenta, comandantul a facut in asa fel incat sa trecem la o distanta sigura de ei, atat de sigura incat in poze nici macar nu se vede barca lor.

marți, 31 martie 2009

Din aeroport

Marti, 16:30, în aeroport. Mai e o oră până la îmbarcare. Spre deosebire de data trecută, acum nu se mai fumează înăuntru, gata.
Dacă vrei să fumezi, doar afară, dar odată trecut de controlul vamal, nu mai poți ieși. Asta e varianta românească. În marile aeroporturi, după o perioada de abstinență, au amenajat camere
pentru fumători, cu aer condiționat, amenajate frumos. La noi? Nici măcar o gheretă afumată ca la chinezi, unde odată intrat îți piere cheful de tutun. Cine pierde? Toată lumea. Că la noi în țară fumătorii și bețivii sunt printre singurii care mai dau bani la buget, doar n-o să ne așteptăm de la miliardari să contribuie, ei au treburi mai importante decât să plătească taxe și impozite.
Așa că scutiți-mă de texte gen "fumatul dăunează sănătății", banii de școli și spitale și mașini scumpe pentru parlamentari de la noi vin.
Ceva mai târziu, în avion:
Mulțumesc aeroportului Otopeni pentru lipsa de internet wireless (free), mailul ăsta o să plece pe blog probabil din Amsterdam. Dacă e și acolo internet pe bani, atunci trebuie să aștepte până în Hong-Kong. Oare cu cât se îmbogățesc ăștia de iau sume de 10-15 ori mai mari decât prețul normal doar pentru că ești în aeroport. Până și la Zurich în aeroport e mai ieftin ca la noi. 15 lei un Nestea de 500 ml și 20 un sandwich. Dacă cer să-mi deconteze asta or să creadă că-mi bat joc de ei, de banii ăștia mănânci în Hamburg un șnițel vienez cât roata de mașină (și mai rămâne și
de juma' de bere, dacă știi unde să te duci). De dragul comparației, în Singapore o bere e 10-15 euro.

joi, 26 martie 2009

Câteva date despre vapor


Lungime: 335.0 m
Latime: 42.8 m
Pescaj: 14.5 m
Deadweight: 100,800 ts
Viteza: 25.3 kn
Motor principal: Hyundai B&W 12K 98 MC
Putere: 69.620 kW/94 RPM
Consum de combustibil: 270.8 t/zi
Capacitate: 8,204 TEU

Au inflorit copacii

Deja vad pe strada copaci infloriti, o sa fac o poza si o postez mai tarziu.

miercuri, 25 martie 2009

Chiar dacă mai sunt câteva zile




Portul din Rotterdam

Ma tot chinui sa urc un video facut la Rotterdam cu masinutele automate care cara containere, dar nu reusesc. Pun un video de pe youtube care arata acelasi lucru

Ahmed the dead terrorist

O sa postez direct din email

Ultimul post, cel cu eraser-ul, e de fapt o incercare sa vad daca merge sa fac postari prin email. E aici, deci merge.
Asa ca o sa pot posta din deplasari (mai putin poze).

Cum se prepara un eraser

4 shots vodka 2 shots Blue Curacao 2 bottles Smirnoff Ice 2 cans red bull
put ice into a pitcher pour in vodka and blue caracao then add smirnoff ice and mix in the red bull stir till mixed well and enjoy you wont remember a thing tastes like sherbet

O poza cu comandantul facand un Eraser la o petrecere

Gugle.rro


Din cautari de pe net am gasit ca Google se va traduce si in rromales

Cel mai lung pod din lume, undeva langa Shanghai


Era ceata, poza e luata cu telefonul.
Podul are 36 km.